Porsche avvia la produzione di carburante sintetico in Cile

È stato inaugurato ufficialmente l’impianto pilota di e Fuels in Cile, il carburante sintetico per il funzionamento quasi neutro di CO2 dei veicoli

Porsche ha avviato ufficialmente la produzione industriale di carburante sintetico insieme ai partner internazionali che lavorano con la società operativa cilena Highly Innovative Fuels (HIF). Alla presenza del Ministro cileno dell’Energia, Diego Pardow, è stato ufficialmente inaugurato l’impianto pilota ‘Haru Oni’ a Punta Arenas, in Cile.

È stato eseguito il rifornimento cerimoniale di una Porsche 911 da parte dei membri del comitato esecutivo di Porsche – Barbara Frenkel e Michael Steiner – con il primo carburante sintetico prodotto nel sito. Gli eCombustibili a base di acqua e anidride carbonica utilizzano l’energia eolica e permettono il funzionamento quasi neutrale in termini di emissioni di CO2 dei motori alimentati a benzina.

L’impegno di Porsche per il futuro

Barbara Frenkel, membro del comitato esecutivo per gli acquisti di Porsche AG, ha dichiarato: “Porsche è impegnata in un percorso double-e: e-mobility ed eFuels come tecnologia complementare. L’utilizzo di eFuels riduce le emissioni di CO2. Guardando all’intero settore del traffico, la produzione industriale di carburanti sintetici dovrebbe continuare a essere spinta in avanti a livello mondiale. Con l’impianto pilota eFuels, Porsche sta svolgendo un ruolo di primo piano in questo sviluppo”.

Non è tutto, Michael Steiner, membro del comitato esecutivo per lo sviluppo e la ricerca di Porsche AG, ha aggiunto: “Il potenziale di eFuels è enorme. Attualmente ci sono più di 1.3 miliardi di veicoli con motori a combustione in tutto il mondo. Molti di questi saranno sulle strade per decenni a venire e gli eFuels offrono ai proprietari di auto esistenti un’alternativa quasi a zero emissioni. In qualità di produttore di motori ad alte prestazioni ed efficienti, Porsche dispone di un ampio know-how nel campo dei carburanti”.

La fase pilota e gli sviluppi

Nella fase pilota è prevista una produzione di eFuel di circa 130.000 litri all’anno. Inizialmente il carburante deve essere usato in progetti faro, come la Porsche Mobil 1 Supercup e presso i Porsche Experience Center. Dopo la fase pilota, il primo ridimensionamento porterà il progetto in Cile a 55 milioni di litri all’anno previsti entro la metà del decennio. Circa due anni dopo la capacità dovrebbe essere di 550 milioni di litri.

Il sud del Cile offre le condizioni ideali per la produzione di eFuels, con il vento che soffia per circa 270 giorni all’anno e consente alle turbine eoliche di funzionare a pieno regime. Punta Arenas si trova anche vicino allo Stretto di Magellano. Dal porto di Cabo Negro, l’eFuel sintetico può essere trasportato proprio come i carburanti tradizionali in tutto il mondo e distribuito utilizzando l’infrastruttura esistente.

Al momento la casa automobilistica Porsche sta lavorando per raggiungere un bilancio neutrale in termini di CO2 lungo l’intera catena del valore entro il 2030. Ciò include anche una CO2-fase di utilizzo neutrale per i futuri modelli completamente elettrici.

I carburanti sintetici integrano l’elettromobilità e fanno parte della strategia di sostenibilità del produttore di auto sportive. Porsche ha già investito più di 100 milioni di dollari nello sviluppo e nella produzione di eFuels. Ad esempio, il produttore ha investito 75 milioni di dollari in HIF Global LLC nell’aprile 2022. Questa società progetta, costruisce e gestisce impianti eFuel in Cile, Stati Uniti e Australia.