Bastard Borile, una custom raffinata in lega leggera. Foto

La Bastard ora è in commercio completa di tutto, ma il motore lo sceglie il cliente

Umberto Borile continua a far parlare di sé per le sue proposte interessanti e a tratti stravaganti, dopo aver stupito il mercato con la Multiuso, motoretta poco impegnativa che però è già stata venduta in qualche centinaio di esemplari e la bellissima B 450 Scrambler con motore progettato da Borile.

Oggi Umberto vuole rispondere alle esigenze del mercato custom, con la Bastard una linea di ciclistiche complete costruite attorno a un raffinato telaio in lega leggera. Borile ha deciso di proporre la Bastard completa di tutto tranne che del motore, lasciando la scelta di quest’ultimo al cliente. 
 
Dentro le famose "quattro mura" di Vò Euganeo un appassionato artigiano delle due ruote, Umberto Borile, pezzo dopo pezzo, utilizzando alcuni tra i migliori materiali sul mercato, realizza esemplari unici che fanno sognare generazioni di appassionati delle scrambler e cafe racer. Dalla "off road" Piuma 520 del 1988, passando per la classic B500 T del 1997, fino alla B500 Cafe’ Racer del 1999, Borile costruisce veri e proprio gioielli, ma è nel 2010, con l’ingresso in società della famiglia Bassi, che le cose prendono una piega più commerciale e internazionale.
 
La Linea Bastard venne svelata in anteprima al Salone di Milano del 2011, quando Umberto la mostrò per la prima volta insieme al prototipo della B450, e raggiunge ora la commercializzazione.  I telai delle Bastard sono fatti in lega leggera 7020 e possono essere declinati sia in versione stradale che fuoristrada.
Il cliente può scegliere se prendere il motore da Borile, e in quel caso potrà scegliere tra il nuovo monocilindrico 450 cc con termica Ducati o quello GM da speedway abbinato al cambio separato Norton. L’altra possibilità è portare il proprio motore a Borile e chiedere di allestire il telaio con gli attacchi dediati.
I prezzi orientativi sono i seguenti: la ciclistica Bastard nuda senza motore costa 9.500 euro, mentre le versioni complete di motore 450 Borile o GM costano 16.000 euro.
(a cura di OmniMoto.it)
 

 

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