BMW i4

La BMW i4 è la versione elettrificata della Serie 4 Gran Coupé sempre della casa dell’Elica. Questa berlina-coupé elettrica però si distingue dalla sorella per la griglia anteriore chiusa, per il sistema Active Air Flap Control, per il diffusore posteriore in materiali eco-sostenibili e per i cerchi in lega aerodinamici, che sono in grado di aumentare l’autonomia complessiva di 10 km. Alta 144,80 cm,
larga 185,20 cm e lunga 478,30 cm, la vettura tedesca consente a 5 passeggeri di avere tutto lo spazio che serve a bordo. Anche il bagagliaio ha una buona capacità con i suoi 470 l.

L’abitacolo della BMW i4 è dominato dal grande schermo curvo centrale che integra in un unico strumento il Digital Cockpit da 12,3’’ e l’infotainment di derivazione BMW iX da 14,9’’, provvisto di sistema operativo BMW Intelligent Personal Assistant con comandi vocali, climatizzatore tri-zona, sedili ventilati e riscaldati elettricamente, aggiornamenti OTA, servizi BMW e sincronizzazione della vettura con l’app specifica tramite la connettività 5G. Una curiosità: sulla i4 debutta il Tyre Pressure Monitor che misura la pressione e la temperatura degli pneumatici per individuare eventuali forature e controllare la loro usura.

La BMW i4 è disponibile nelle versioni eDrive40 e M50. La prima è equipaggiata con un unico motore ESM (Excited Synchronous Motor) a trazione posteriore da 340 cavalli e 430 Nm di coppia massima. La versione M50, invece, è la più sportiva e dispone di un’architettura a doppia unità elettrificata all’anteriore e al posteriore con trazione integrale, capace di scatenare fino a 544 CV e 795 Nm di coppia in modalità Sport Boost. Il pacco batterie, alloggiato sotto il pianale, è da 83,9 kWh e promette un’autonomia rispettivamente di 590 km per la eDrive40 e di 510 km per la M50. Per quanto riguarda il prezzo, la vettura elettrica tedesca parte da 60.900 euro.

BMW i4: pro e contro

La BMW i4 è un modello di svolta per la casa bavarese, perché è la prima Gran Coupé solo elettrica del marchio. La vettura si contraddistingue per una linea che segue le ultime tendenze stilistiche BMW dove non mancano elementi ad effetto. Per quanto riguarda le prestazioni, la i4 si comporta da vera sportiva. Questa vettura ha un’autonomia record, visto che con una carica completa si possono percorrere quasi 600 km. Tra i difetti la i4 ha una visibilità posteriore limitata e il prezzo risulta elevato. Comunque, l’auto tedesca porta su strada tecnologie e prestazioni al vertice della categoria.

Vantaggi

• Prestazioni

La BMW i4 si può avere in due versioni: una è spinta dal propulsore eDrive40 da 340 CV e 430 Nm, che consente all’auto di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi, mentre la versione sportiva M ha un motore elettrico in grado di erogare fino a 544 CV e 795 Nm di coppia, per uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi e una velocità massima di 225 km/h.

• Autonomia

La batteria da 83,9 kWh della BMW i4 dovrebbe garantire 590 km di autonomia sui modelli con propulsore eDrive40, che si riducono a 510 km nel caso della versione M50. Buoni anche i tempi di ricarica: con la wallbox domestica da 11 kW la batteria si ricarica completamente in 8 ore e mezza, mentre con il caricatore super veloce da 200 kW bastano 31 minuti per ricaricarla dal 10 all’80%.

Svantaggi

• Visibilità

La BMW i4 ha una visibilità posteriore limitata e si possono avere dei punti ciechi. Un problema a cui si può ovviare grazie al Park Distance Control e alla Reversing Assist Camera di serie.

• Prezzo

La BMW i4 eDrive40 ha un costo che parte da 60.900 euro, mentre la M50 parte addirittura da 73.000 euro. Sul mercato si possono trovare sicuramente delle valide alternative più economiche.