Skoda VisionC, la coupé a cinque porte anticipa il futuro. Foto

La concept inaugura il nuovo stile della Casa ceca con linee filanti e portiere quasi nascoste

La Skoda VisionC, presentata al Salone di Ginevra, sarà la svolta per il marchio ceco. La cinque porte con le forme da coupé dà infatti l’avvio al nuovo corso stilistico, più votato al dinamismo, all’espressività e alle moderne tecnologie. Facile quindi attendersi per il futuro una Skoda Superb con carrozzeria più sportiva e filante, simile nelle forme alla VisionC.

La prima coupé di Skoda è in pratica una berlina cinque porte dalle linee filanti e con le portiere posteriori quasi nascoste, una formula simile a quella di Mercedes CLS, Audi A5 e A7 Sportback e BMW Serie 3 Gran Turismo. Qui il linguaggio stilistico è fatto di linee rette, scolpite e “quasi affilate, senza ornamenti e orpelli di sorta”.

Il frontale porta all’estremo il tema delle angolature, con la grande griglia a listelli verticali illuminati e i gruppi ottici triangolari che creano un effetto 3D. Il cofano motore dalla forma complessa si integra con la calandra e il profilo laterale mostra una forte inclinazione di parabrezza e lunotto.

L’interno riprende la logica esterna dell’eleganza, della semplicità, del gioco di superfici concave/convesse e dei materiali pregiati; la strumentazione è divisa in due elementi, con grafica 3D e finiture in vetro levigato che traggono spunto dall’arte dei maestri vetrai di Boemia. Il bagagliaio della Skoda VisionC è molto spazioso con una grande apertura del portellone che rende le manovre di carico e scarico “facili e veloci”.

Il propulsore di pre-serie della Skoda VisionC è il 1.4 TSI 110 CV, il quattro cilindri turbo con doppia alimentazione benzina e metano che le permette di raggiungere una velocità di 214 km/h. Il dato dei consumi e delle emissioni è da record, con 3,4 kg/100 km di gas metano e 91 g/km di CO2 dagli scarichi, ottenuti anche grazie alla buona aerodinamica con Cx di 0,26. Altro fattore chiave per ottenere una tale efficienza è l’alleggerimento e l’ottimizzazione dei pesi.

(a  cura di OmniAuto.it)
 


 

Fonte: Ufficio Stampa

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