Qoros 3 Hatch, alla conquista del mercato Cinese ed Europeo. Foto

Il vero protagonista degli interni è lo schermo capacitivo da 8 pollici che comprende il Qoros MMH

Nel mondo dei tablet e degli smartphone, i marchi cinesi stanno crescendo sempre più, con l’obiettivo di fare lo sgambetto agli americani (Apple) e ai coreani (Samsung), che attualmente dominano il mercato. Proprio come un tablet, dunque, non poteva che essere un grande schermo capacitivo da 8 pollici (con funzione di scorrimento “swipe”) il protagonista degli interni della Qoros 3 Hatch, 5 porte compatta cinese che appartiene alla categoria della Volkswagen Golf. In Cina l’inizio della commercializzazione è fissato per metà 2014, mentre in Europa le vendite inizieranno nel 2015, con prezzi che si sapranno solo in prossimità del lancio.

La Qoros 3 Hatch si basa sulla piattaforma che ha ottenuto il titolo di auto più sicura del 2013 del 2013 nei crash test Euro NCAP, con un passo lungo (2,69 metri), in un corpo vettura lungo 4,4 metri e largo 1,84 metri. Misure che, secondo il marchio nato nel 2007 dalla joint venture fra Chery Automobile (il più grande costruttore automobilistico indipendente cinese) e la holding industriale Israel Corporation, assicurano un’abitabilità al vertice del segmento C.

Dalle nuove foto diffuse dall’ufficio stampa prima del Salone di Ginevra, si nota un design pulito, che richiama un po’ l’abitacolo di alcune Audi. Tornando al Qoros MMH (Multi Media Hub), c’è da aggiungere che si tratta di un sistema sviluppato internamente al marchio e che è connesso incloud alla rete, ad una piattaforma di servizi chiamata QorosQloud.

Entrambi i dispositivi sono di serie su tutte le versioni della gamma. La compatta cinese condivide con la sorella maggiore Sedan il parco motori: tra cui i due 4 cilindri 1.6, aspirato e turbo, associati a un cambio a sei marce manuale oppure automatico a doppia frizione (DCT).

La versione ad aspirazione naturale, dotata di VIS (Variable Induction System, condotti di aspirazione a geometria variabile) eroga 93 kW (126 cv) e una coppia massima di 155 Nm a 3.900 giri/min. Rispetto all’unità aspirata, l’1.6 turbo genera una maggior potenza – 115 kW (156 cv), il 24% in più – e coppia (+35%), con 210 Nm disponibili tra 1.750 e 5.000 giri/min.

(a cura di OmniAuto.it)
 


 

Fonte: Ufficio Stampa

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