Volkswagen twin up!, consumi da record: 3.000 km con un pieno. Foto

Il prototipo della piccola tedesca riesce a percorrere quasi 91 km con un litro di gasolio

Ha davvero dell’incredibile la notizia che un’auto sia in grado di percorrere 91 km con un litro di gasolio, soprattutto con i costi alle stelle del carburante e la crisi europea che fatica a risolversi. Ci sono riusciti i progettisti della Volkswagen, applicando una tecnologia tutto sommato abbastanza economica, e teoricamente pronta per una possibile produzione di serie, alla piccola di casa, la up!, e realizzando la twin up! concept.

Partendo da precedenti esperienze con la concept XL1, i motori sono due: un piccolo bicilindrico turbodiesel da 800 cc, e un motore elettrico. Che sotto il cofano della up! "normale" non ci stavano: per questo il muso della vettura sporge ora in avanti di 30 mm, e così può entrare anche un cambio semiautomatico a doppia frizione e 7 rapporti, in grado di gestire al meglio le doti dei due motori combinati.

Guardando i numeri, la potenza massima fornita dai motori è di 75 CV, con una coppia niente male di 214 Nm: la Twin Up!, insomma, è economica, ma è in grado di muoversi con una certa disinvoltura, con il passaggio da 0 a 100 km/h in 15,7 secondi, e velocità massima di 140 km/h autolimitata, che si riducono a 120 km/h con il funzionamento elettrico.

Il peso non è proprio bassissimo, pari a 1.205 kg comprese le batterie agli ioni di litio, disposte sotto il sedile posteriore insieme al serbatoio di gasolio da 33 litri e alla batteria da 12 Volt per i servizi di bordo. Ma veniamo ai dati di consumo, che hanno del miracoloso. La Volkswagen twin up! ha consumi dichiarati di 1,1 l/100 km, ossia 90,9 km/l, ed emissioni di soli 27 g/km.

Con un pieno di gasolio può quindi teoricamente percorrere fino a 3.000 km, grazie all’aiuto del motore elettrico, che può funzionare da solo per 53 km. Questo significa praticamente percorrere l’Italia intera da Bolzano a Reggio Calabria, tornare indietro e fare ancora qualche chilometro a piacere. Diventerà un’auto di serie? Non si sa, ma è probabile: per il momento si tratta di un esemplare unico da salone.

(a cura di OmniAuto.it)

Fonte: Ufficio Stampa

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